11月4日10时50分，从昆明洛羊镇站发出的DJ882次高铁快运列车正点驶入双流西站。站台上传输设备全速运转，一箱箱云南鲜花、时令鲜果被快速卸下，随即转运至配送车辆发往成都全城。
据中铁快运双流西站高铁快运营业部经理彭建辉介绍，川渝黔地区“双11”网购高峰期快件运输服务已全面启动，成昆线整列高铁快运班列保持高位满载运行，铁路部门通过多层级运力调配与全流程作业优化，全力保障电商快件高效通达。
日均发货量达60吨
这趟往返于双流西站与昆明洛羊镇站的成昆线整列动货班列，自2023年开通以来已进入第四个运营年头，货量始终保持持续增长态势。数据显示，2025年该班列日均发送货量为55吨，2026年日均发送货量已提升至60吨，基本触及日常运营承载上限。
“双11启动以来，成昆整列高铁快运列车每天都处于满载状态。”成都车务段双流西站站长张平介绍，今年双11周期内，班列到达货量约50吨，较去年同期的40吨实现明显增长；单日最高运出量约60吨，整体运能已接近饱和。
货品结构呈现鲜明的区域特色：成都发往昆明方向以川酒川茶、电子产品、服装服饰、食品、医疗器械等品类为主，其中电子产品发运量今年增长显著；返程到达成都的货物则以云南鲜花为核心品类，搭配时令水果、生鲜食品等。高铁快运准点稳定、损耗率低的特性，恰好匹配鲜花这类对时效要求极高的货品运输需求。
到站延后20分钟 客户收货时间不变
红星新闻记者在现场了解到，受四季度全国列车调图影响，今年该班列从洛羊镇站抵达双流西站的时间较去年延后了20分钟，末端配送的时效压力随之增加。
为保障时效件交付时间不变，双流西站联合中铁快运对装卸全流程实施了多维度优化：将站台传输设备运行速度从0.6米/秒提升至0.8米/秒，新增2个卸货口加快货物转出效率；优化车厢装载方案，将物流企业的时效件与普通件分车厢装载，减少站内分拣中转环节；同时增配现场装卸作业力量，压缩卸货、装车、安检全流程耗时，在更短的有效作业窗口内完成更大规模的装卸作业。
“列车到晚了20分钟，但客户手里的时效件不会晚。”张平表示，通过全环节提效改造，班列的整体作业处理能力不降反升，完全能够承接双11期间的货量峰值。
150列动车夹带“私货”出发
据了解，除成昆线、成都至贵阳线共3列整列高铁快运列车外，此次双11期间，国铁成都局联合中铁快运成都分公司搭建了多层次运力矩阵，全方位匹配不同规模、不同时效的快件运输需求。
首先，利用约150列载客动车组的富余空间，搭载高铁快运柜装运零散快件，盘活闲置运力资源；开行3列预留专用货运车厢的动车组，覆盖成都东至上海虹桥、成都东至广州南、万州北至重庆北方向，常态化承接批量快件运输；最后，投入6列清晨开行的高铁确认列车（动检车），利用空载检测轨道的运力装运快件，进一步扩充早间运能。
此外，铁路部门还进一步深化与电商、快递物流、生产制造等行业头部企业的合作，持续优化“高铁急送”“轻装行”“爱宠行”“遗失物品快运送回”等便民服务举措，依托高铁干线网络为消费者提供更安全、便捷的快运服务。
红星新闻记者 闫宇恒 摄影报道
编辑 欧鹏
