第二届华为乾崑智驾公开赛已于10月31日开赛，截至11月9日，华为乾崑App报名页面显示，赛事报名人数已突破18万，远超上一届，创下历史新高。
据介绍，赛事设置的八大“赛道”基本覆盖通勤、高速、泊车等日常场景，参赛门槛几乎为零，同时车机、华为乾崑App、小程序都可一键报名。
更值得看的是赛场上的技术答卷。恰逢华为乾崑智驾ADS 5全量推送后的节点，这14天更像一次大规模实景验证。据华为乾崑10月安全出行报告统计，华为乾崑智驾累计辅助驾驶里程已突破170亿公里，辅助驾驶月活用户占比95.2%。
据了解，华为乾崑智驾ADS 5的车位到车位3.0能力，并非只是“找个园区停车”，而是包含完整巡航与泊车体验的连贯能力。领航辅助除了可在规整主路使用外，在环岛、乡间土路、无标线道路等非标路况下也可随时激活。而新增的城区漫游巡航辅助RCA，甚至无须设置目的地、不开启导航，车辆也可自己在城区漫游，支持红绿灯识别与自主变道超车，成为本届赛事的核心体验项。（注：RCA为驾驶辅助功能，驾驶员需全程监控、随时接管，不能替代驾驶员操作。）
与此同时，车位到车位3.0让起终点不再绑定固定车位：目标车位被占，车辆可自动漫游寻找新车位，实现车位与路边之间的自由切换；守位泊车、手势泊车、极窄异形车位泊入以及即插即充等新能力一同落地。不少辅助驾驶功能到道路终点便告结束，而ADS 5则把“找位—泊车—补能”的“最后一公里”完整跑通。
安全层面，ADS 5新增的后向主动防撞辅助会在预判前方环境安全后主动加速，降低被追尾风险，与前向、侧向防护构成全域防护。效率之外，这种预判式的防御思维更值得关注。
红星新闻记者 庞健
编辑 李星龙
