11月14日，红星新闻记者从成兰铁路有限责任公司获悉，今日9时08分，随着最后一次爆破成功，西宁至成都铁路全线控制性工程——红原2号隧道顺利贯通，为全线按期通车奠定了坚实基础。
红原2号隧道坐落于四川阿坝州松潘县，是单洞双线铁路隧道，设计时速200公里，全长约5536米，为全线控制性工程。隧道平均海拔3700米，最高海拔4100米，地处岷山中高山区，山高坡陡、沟谷纵横，洞身穿越巴颜喀拉冒地槽褶皱带，地质构造复杂。全隧V级围岩占比98%，地应力集中，软岩大变形风险突出；加之高原高寒缺氧，最低温可达-30℃，昼夜温差大、冻融频繁，高地应力软岩大变形、突泥涌水、高原高寒缺氧三重难题叠加，是全线施工难度最大、安全风险最高的隧道之一。
“针对软岩大变形这一核心难题，项目团队坚持问题导向、实施动态管控，多措并举科学攻坚。”据中铁十九局西成铁路四川段工程指挥部总工程师刘超介绍，施工中动态优化开挖工法，采用“管棚+小导管”超前支护体系，防范掌子面掉块溜塌；升级支护参数、强化径向注浆与锁脚加固，提高初期支护刚度；结合围岩变形特征动态调整预留变形量，防范支护侵限。
据成兰铁路有限责任公司西宁至成都铁路指挥部指挥长印建文介绍，历经4年多艰苦掘进，实现红原2号隧道全隧贯通。建设期间，项目直面高寒缺氧、生态敏感等挑战，坚持以机械化替代人力、成套装备提升施工效能，严守生态优先、绿色施工底线，为高海拔隧道建设积累了宝贵经验。目前，全线14座隧道已有12座顺利贯通，62座桥梁工程整体完成98%，路基工程完成96%，项目整体建设进度超60%。
西宁至成都铁路是我国“八纵八横”高铁网兰州、西宁至广州的兰（西）广通道的组成部分，起自青海省西宁市西宁站，经青海省海东市、黄南藏族自治州，甘肃省甘南藏族自治州，四川省阿坝藏族羌族自治州，接入四川省成都市成都东站。连通青海、甘肃、四川三省，搭建起西北、西南地区互联互通的交通新走廊。全线建成通车后，将极大便利沿线各族群众出行，加强兰（州）西（宁）城市群和成渝城市群交流，推动“丝绸之路经济带”和“长江经济带”互联互通，对促进沿线经济社会发展、助力乡村振兴，具有十分重要的意义。
红星新闻记者 闫宇恒 图据成兰铁路有限责任公司
编辑 潘莉
