成都哪张椅子最舒服？

作为一种不太起眼的街头公共设施，座椅的重要性长时间以来被低估了。

在很多人的印象中，座椅可有可无，至多是老年人的“刚需”，年轻人则匆匆走过，与街道不产生任何交集。

这是现代工业化建造的城市带给人们的错觉，正如丹麦著名建筑设计师扬·盖尔所说，这些空间都在告诉人们：快点往前走，回到你的公寓看电视吧，不要使用城市空间。

实际上，一张座椅作为城市公共设施的最小单元，是激活街道的开关，是城市活力的起点。它为我们提供了一个在街道停留的理由，让我们有了观察城市的机会。

良好的座椅布局与设计是公共空间中富有吸引力的许多活动的前提，如小吃、阅读、打盹、下棋、晒太阳、发呆、与人交谈等——没有座椅，人们很难在街头长时间停留。

同时，一张座椅也成为一个有趣的社交空间。正是城市街道上发生的众多微不足道的公共接触，构成了城市街道上的信任网络。它来源于日常的闲聊，杂货店的购物或者陌生人的问路。

虽然大多数事情都完全是小事一桩，但是小事情合在一起就不再是小事：所有这一切都是个人自己去做的，并不是被别人强迫去做的——那么，人们就会有一种新的“公共身份”，会产生参与感和归属感。

曾被多次评选为“全球最宜居城市”的哥本哈根，人性化的步行街区和自行车道是这座城市的主要标志，也成为了世界各大城市竞相效仿的城市空间。作为一种城市更新的手段，注重步行空间中座椅设计，让成都成为诗人西川口中的“诗意城市”。

他所说的“诗意”来自于在城市中漫游和行走。这种漫无目的探索恰如瓦尔特·本雅明在《发达资本主义时代的抒情诗人》书中提到一个非常重要的概念——游荡。

一个可以游荡的城市，能让人们享受慢行的乐趣，而实现“城市漫步自由”，规划合理的座椅是必要条件。

细看成都的座椅和街道，不难发现这种舒适的漫游来自于紧贴“以人为尺度”。一个街区中的座椅数量和密集程度也由行人的平均步行速度决定。而座椅的布局、座位间隔也遵从人的尺度。

比如，人与人之间距离的差别：在70-80米的距离，我们可以猜测一个人的性别和年龄；在 50 米的距离，我们可以大致认出一个人；在 20 米的距离，我们可以看到一个人更多细节，面部特征、发型和年龄，这个距离会让我们对人留下印象；在 7 米的距离，我们可以打招呼，这个距离可以让我们感受到对方的情绪；在 1-3 米的距离，我们可以进行正常的谈话，这是社交距离；1米内的距离是私人谈话的亲密距离。

美国社会学家威廉·H·怀特用了10年时间里观察人们习以为常的城市，最终将观察的结果凝结于《小城市空间的社会生活》一书中。他发现，人们更喜欢“可以坐坐”的地方。当排除了阳光、美学原理和广场形状等因素之后，“可以坐坐”成为了评价广场受欢迎度的一个重要因素。

公共空间中的坐凳形式多样，包括长凳、椅子、台阶、花坛边沿，甚至是健身器材或是景观装置。

不难发现的是，对城市中的“斜杠”座椅的开发来自于人们生活方式，而我们在使用座椅的过程中，满足了自己对“社会舒适”的需求，“开发”出公园、广场、街道等空间的更多的使用方式。换言之，我们实现了“座椅自由”。

透过城市的座椅，还能发现很多有趣的话题，包括社会经济、性别、人际关系等，由此可以深入了解城市空间的形态。

所以，我们进行了一次成都座椅大搜索，

完成了一份关于城市座椅的榜单，

从城市家具的角度来看看成都人的生活，

也为这座城市的人找寻最舒服的座椅。

从外形上看，它很难被定义为座椅。但从功能上看，的确可以为人们提供暂时歇脚的场地。它可能是健身器材，是公园花坛的边沿……公共空间的多元性使用也在引发设计师的思考，除了休憩之外，更多的日常需求也被关照。

坐标：太古里步行街

对于一座城市的细部来说，“颜值至上”是空间吸引力的重要法则。那些色彩艳丽、独具设计感和艺术气息的座椅，被网友称为“高颜值座椅”。

坐标：斌升街音乐空间

熊猫、竹节、麻将、盖碗茶，几乎成为这座城市在互联网上的网友为成都贴上的标签。而城市中包含这些元素的座椅，也成为打卡地。除此之外，那写随着街区更新而生的主题座椅也成为“进阶”漫步者的打卡地。

坐标：长顺上街125号、北糠市街、铁像寺水街

从传承千年的青竹马椅，到陈列在美术馆中的中古家具，再到本土独立设计师的原创座椅。从古到今，这座富有想象力的城市孕育出了工匠、设计师、艺术家，他们将座城市的风骨和气质融入座椅中。

坐标：萌想星球、无根山竹艺公园

它们存在于街道的尽头，是整条街道的最佳“观景地”，是隐于市的一方小天地，也是夜归人的心事寄存处。街角最深处的座椅从不孤独。

坐标：望平街四号院

这座城市中的使用率最低的座椅只有一个，它不是位于公园广场最中央、视野聚焦地的座椅，也不是位于偏僻小巷中。它是一把闹市区的竹椅。就在太古里商业街，大慈寺的红墙之外。

坐标：太古里乌纱帽街

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