出行平台内卷正在加速。4月21日，T3出行CEO崔大勇在南京公开场合表示，面对用户占比年轻化趋势，T3出行正式提出年度品牌新主张“年轻正当打”，并打造首个服务年轻人出行的超级App，满足年轻群体多元化出行需求。
“T3出行专注于做好司乘两端服务，但我们的目光并不局限于传统网约车。”会上，T3出行CEO崔大勇还透露了企业发展的未来三年小目标——“1521”战略，即到2026年年末，日订单峰值突破1000万单，营收达到500亿元，全国覆盖城市数量突破200座，L4自动驾驶车辆商业运营1000辆。
不止出行领域 T3将为多元化需求做加法
“年轻用户的需求是个性化、多元化的。”崔大勇表示，T3出行会化身“超级产品经理”，围绕用户需求去做加法。
据了解，年轻人出行超级App将于今年8月起陆续推出“一键吃喝玩乐”“宠物专车”“定制车厢”“预约单派车”等功能，为年轻用户提供定制化出行服务。外地游客乘坐T3出行，填入公里数和想要的娱乐项目，该范围内的各类打卡地都会显示在打车页面，省去用户查询攻略的时间。从现场的页面来看，将有四类特色目的地（露营、景区、酒店、网红地标）、五大餐饮类目周边TOP20的一键出发。
想要携带猫狗出行，一键勾选宠物专车，完全不用担心再被拒载；司机也是经过严选符合宠物友好型条件，并提供一次性坐垫等物品，确保车内环境干净整洁。行程中选择定制车厢中的静音车厢，则可以全程安静无打扰的乘车环境。
业内人士分析，T3正在以出行为场景，有切入本地生活市场的可能。不过T3出行目前并没有本地生活的供给侧能力，其很有可能会和本地生活的超级玩家一起合作，甚至会有短视频化的趋势来实现差异化竞争。
抓牢第二增长曲线 前瞻性布局智慧出行未来生态
官方信息显示，截至目前，T3出行相继进入全国112座城市，累计服务用户安全出行14亿次，市场份额在独立App中稳居行业前二；平台注册用户超2亿，其中，85、90后年轻用户群体占比超70%，聚焦传统网约车运营成为T3出行的第一增长曲线，不过T3的雄心不止于此。
基于网约车的衍生业务打造和自动驾驶等出行生态布局，是T3出行的第二增长曲线和未来发展空间。
据了解，在基于网约车司乘体验提升的同时，还不断探索、布局第二增长曲线和未来发展。一方面，携手产业链上下游伙伴一起，推出覆盖智能验车、智能充电、维修维保、车生活等一体化出行衍生业务，打造共赢共生的国产出行生态圈。另一方面，不同于传统的一车一平台路线，T3出行秉持开放的态度，依托自身车联网技术积累的真实海量数据和场景优势，充分聚合主机厂、自动驾驶公司、学术研究机构等多方力量，形成稳定有力的生态联盟“铁三角”，助推自动驾驶商业化运营加速落地。
在1521这一战略下，T3出行将紧握车联网核心优势，持续深耕网约车行业第二增长曲线，加速推动自动驾驶商业化落地。“自动驾驶商业化落地是平台三年小目标的重要一环，我们致力于打造自动驾驶平台调度运营管理的安卓系统，将推出自动驾驶的‘多核模式’，让网约车更快过渡到3.0形态的未来出行阶段。”崔大勇说。
他表示，2027年应该是中国自动驾驶的拐点年。“自动驾驶有三大门槛，第一个是技术，国内是用单车智能加上车路协同，路边的设备是需要投入的，ChatGPT上来以后，所有的算法公司都会重新检视一下是不是自己过去的模型有的路线是不对的，需要重新迭代，大概率这件事情能突破，从技术上基本能实现了。”第二个最关键的是成本，自动驾驶的这些电子电气设备遵循摩尔定律，2027年自动驾驶L4以上的车有可能单车的成本，每公里载人的成本会和现在人驾车的成本一样。第三个最关键的点就是法律法规和伦理道德。所以我们觉得到2027年有可能到来自动驾驶的拐点。
红星新闻记者 胡沛