8月7日，我国超大直径盾构装备研制领域再获重要突破。由中交天和机械设备制造有限公司自主研制、中交二航局深度参与定制化开发的超大直径气垫式泥水平衡盾构机——“南湖号”，在江苏常熟正式下线。该设备的问世进一步丰富了我国超大直径盾构机的产品型谱，标志着我国在超大直径泥水盾构技术领域持续保持国际先进水平。
“南湖号”开挖直径达16.16米，整机总重4800吨，高度相当于六层楼，总重量约等于3200辆家用轿车。作为我国超大直径盾构机家族的新成员，它与中交天和此前研制的“运河号”（直径16.07米）、“沧渊号”（直径16.66米）各有所长：“运河号”以全球首创的长距离掘进不换刀技术著称，是名副其实的“长跑健将”；“沧渊号”保持着国产超大直径盾构机的直径纪录，目前正承担海太长江隧道左线掘进任务，是能够征服超高水压的“全能巨人”；而“南湖号”则定位为“地层手术师”，专攻城市核心区黏土与硬岩交织、敏感水体与密集建（构）筑物环绕等复杂复合地层的高精度、低扰动施工。
针对城市核心区严苛的沉降控制要求和复杂地层的适应性需求，“南湖号”搭载了多项智能化定制配置。其大开口常压刀盘配合中心大流量多层冲洗及高压水刀组合，显著提升了黏土地层的掘进效率；19寸外周重型滚刀强化了硬岩破碎能力，保障设备可以平稳通过软硬交替地层。同时，该设备集成了同步双液浆注浆、盾尾间隙自动测量、盾尾刷自动监测、管片自动拼装等先进智能掘进系统，还可通过“智慧指挥中心”实现施工现场实时安全管控，将绿色建造与智能化施工理念贯穿全程。
此次下线仪式由中交天和与中交二航局等单位共同举办，多家单位代表出席活动。作为用户单位，中交二航局深度参与了“南湖号”的定制化研发，该设备的成功应用将有力助推企业在超大直径盾构隧道施工领域的技术积累和装备能力提升，为企业深耕地下工程市场、服务国家重大基础设施建设奠定更加坚实的基础。“南湖号”的下线，不仅展现了我国装备研发与制造能力的新跨越，也为未来城市核心区复杂地质条件下的大直径隧道建设提供了可靠的“中国方案”。
姜国强 红星新闻记者 余兰 通讯员 冯小海